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百度联盟首汽约车背后:业务合作外还有资本注入

时间:2018年8月11日 01:01   来源:华东财经网    作者:王越    

百度是首汽约车的B+轮投资方,另一个投资方是蔚来汽车。交易完成后,百度和蔚来汽车将一起持股首汽约车10%以上。此外,接近交易的人士透露,首汽约车存在更名的可能性

百度联盟首汽约车背后:业务合作外还有资本注入

正在进行B+轮融资的首汽约车即将迎来首批互联网资本。《财经》记者获悉,百度和蔚来汽车会成为其重要投资方。

百度和首汽约车于2017年10月26日宣布达成战略合作,前者向后者提供DuerOS、Apollo平台等技术解决方案,后者为前者提供无人驾驶技术的落地运营平台。不过,业务合作只是第一步,《财经》记者了解到,百度也是首汽约车的B+轮投资方,另一个投资方是蔚来汽车。交易完成后,百度和蔚来汽车将一起持股首汽约车10%以上。

“我们B+轮也基本上进入了尾声,履行完相关程序之后我们向大家宣布。”首汽约车CEO魏东在战略合作发布会现场说。

不久前,2017年10月24日首汽约车刚刚宣布了6亿元人民币的B轮融资,投资方是泛海控股旗下的北京民祺管理咨询有限公司,交易完成后公司估值达60亿元人民币。此前2015年12月,首汽约车完成了来自建投华科的2.2亿元人民币的A轮融资。

据接近交易的人士向《财经》记者透露,这次交易的重要撮合者是蔚来汽车创始人李斌,百度在2017年3月曾以1亿美元入股蔚来汽车。而百度方面的重要主导者是百度集团总裁兼COO陆奇,他也在26日的战略合作发布会上现身,但未发表演讲。

百度正在构建基于无人驾驶的生态体系,对蔚来汽车和首汽约车的入股都是该体系的一个环节。百度智能驾驶事业群组总经理李震宇在发布会上介绍,百度Apollo整体技术框架自上而下包括四层:云端服务平台(包括高精地图、仿真服务、数据平台、安全、OTA和DuerOS)、开放软件平台(包括地图引擎、高精定位、感知、规划、控制、端到端解决方案、人机交互接口、运行环境、实时操作系统)、推荐硬件平台(车载计算平台、GPS/IMU、摄像头、激光雷达、毫米波雷达、人机交互接口硬件、黑匣子),以及推荐车辆平台(具备线控能力的车辆)。

他说,百度是基于数据和算法比较擅长的公司,对上面两层能力更擅长,因此希望把这些能力和硬件结合起来。首汽约车为百度提供了该技术框架的底层能力(车辆分享平台),是Apollo计划的落地方案之一。

“运营商是Apollo当中不可缺少的环节。”百度公司副总裁邬学斌称,Apollo起于技术,同OEM和Tier1合作产生产品,产品往下一步就是运营商才能落地,由于有运营商的介入,使Apollo整个生态形成了完整的局面。

关于合作进展,魏东表示,2018年会选择区域性地段开展无人驾驶的网约车体验。

值得注意的是,滴滴出行是国内最大的车辆分享平台,百度也是它的股东,但占股不大。同时,滴滴正在着力发展无人驾驶,这对押注无人驾驶的百度来说,很可能会成为它未来的重要竞争对手之一。这让百度和滴滴结成战略联盟的可能性减小,百度退而求其次选择了网约车市场的后来者首汽约车。

对于首汽约车来说,它正在寻找更多的战略联盟。2017年9月,首汽约车刚刚宣布了和摩拜单车达成战略合作。此外,《财经》记者了解到,摩拜和美团、嘀嗒拼车、曹操专车也正在就合作的可能性进行谈判,其中摩拜和嘀嗒拼车的合作已对外宣布。很大程度上,这个出行联盟的建立是为了对抗滴滴而来。

另据上述接近交易人士透露,考虑到向全国范围推行,首汽约车存在更名的可能性。首汽约车是首汽集团旗下网约车产品,但“首汽”品牌在北京的辨识度高,却在其他地区显得不够亲近。为了更好地落地,首汽约车正在规划更名。“有可能在一定时间内小范围考虑双品牌,但长期还是会更换。”他说,这个方案在内部还正在讨论,公司高管和新老股东在方向上已经达成了共识。

据悉,2015年9月在北京上线,首汽约车已覆盖国内52座城市,运营车辆超过66000辆。

百度联盟首汽约车背后:业务合作外还有资本注入 本文来源:财经网 作者:张B 责任编辑:杨泽宇_NF6036

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